Полноростовые роторные турникеты «Ростов-Дон» являются прекрасным средством надежного контроля доступа, полностью исключающим возможность несанкционированного прохода через них. Они широко используются для организации прохода на объектах с повышенной режимностью, предприятиях и в других местах массового скопления людей.

Полноростовой роторный 4-х лопастной турникет «Ростов-Дон ПР1/4М2 У» модификации 2019 года предназначен для эксплуатации как внутри помещений, так и на улице под навесом. Турникет уличного исполнения крашеный покрывается цинкосодержащим защитным слоем с последующей покраской. Это обеспечивает многолетнюю защиту от коррозии даже в условиях повышенной влажности и хорошее сцепление наружного слоя порошкового покрытия. Также дополнительно производится двойное покрытие плат электроники лаком, применена система электроподогрева механизма турникета. Класс защиты IP43. В него установлена новая электроника, которая обеспечивает стыковку с любой системой контроля и управления доступом (СКУД) без дополнительного адаптера (турникет выдает в СКУД релейные сигналы факта прохода «на вход» и «на выход» типа «разомкнутый сухой контакт» и «замкнутый сухой контакт»), а также обеспечивает режим работы «Запрет возврата после прохода наполовину (antipassback)» как при работе от СКУД, так и при работе от пульта охранника. В турникетах этой модификации используется цифровой магнитный датчик углового положения механизма и лопастей турникета. Турникет управляется с пульта дистанционного управления (ПДУ) и обеспечивает пропуск в любом из двух направлений как по одному человеку, так и группы людей.

Особенности:

• модульная система конструкции;
• новый элегантный дизайн;
• возможность стыковки с полноростовым ограждением;
• нетравматичная конструкция (четкая фиксация лопастей после каждого прохода);
• ограждения с заполнением из труб;
• высокая пропускная способность (до 40 чел./мин.);
• проход как по одному человеку, так и свободный проход группы людей;
• управление от системы контроля доступа, пульта дистанционного управления или системы радиоуправления;
• совместимость турникета с системами СКУД ведущих российских и зарубежных производителей;
• возможность поставки со встроенной СКУД;
• antipassback (запрет обратного движения сразу после подачи в СКУД сигнала о факте прохода);
• встроенный гидромеханический доводчик (плавная работа механизма вращения);
• нормально открытый режим работы (блокировка механизма поворота происходит только при нарушении правил прохода);
• звуковая сигнализация, срабатывающая при попытке несанкционированного прохода;
• освещение зоны прохода;
• световая индикация;
• механический замок для блокировки турникета при отсутствии питания;
• турникет уличного исполнения крашеный покрывается цинкосодержащим защитным слоем с последующей покраской порошковым методом, цвет – «белый антик».